タイで生産されるコンパクトSUVはe-Powerも搭載
日産は2020年5月に発表した事業構造改革計画「NISSAN NEXT」で、これからEVを2車種、e-POWERを4車種発売すると発表した。今回のキックスは、その第1弾となる。日産としては、日本市場では10年ぶりのブランニューモデルだ。
キックスという車名は、日産が2008年に三菱 パジェロミニをOEM供給されたときに使われていた。2016年に登場した現行型のキックスは、日本未導入だったが日産の世界戦略車としてコンパクトSUVとなり、北米をはじめ中国や東南アジアなど、多くの国で販売されている。今回、日本に導入されるキックスは、マーチ同様タイで生産されるモデルだ。
エクステリアは、コンサバティブなSUVらしいスタイルで、最近の日産車に共通のVモーショングリルやフローティングルーフ(ピラーを黒くすることでルーフが浮いてみえる)、そしてLEDヘッドランプも採用して、存在感を放つデザインとしている。サイズ的には、ジュークより約8cm長く、約4cm幅広く、約1.5cm高い。
インテリアは、クラス以上の上質さを感じさせるモダンプレミアムな室内空間で、操作系を使いやすくグルーピングしたレイアウトや、高品質に表現されたパーツ類が特徴だ。カテゴリートップクラスのフロントウインドー見開き角と低いウエストラインにより、運転席の視界は開放感あるものとなっている。後席は、ニールームが600mm、ヘッドルームが85mmあるので大人でも十分広い。ラゲッジスペースもトップクラスの423Lの容量がある。
パワートレーンは、ノートやセレナで定評のあるe-Powerを搭載。1.2Lの直3エンジンで発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。モーターの最高出力は129ps、最大トルクは260Nmで、ノートのものより最大出力を約20%向上させている。高速道路やワインディングなど、幅広いシーンでパワフルでキビキビした走りを実現し、またアクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる、ワンペダル感覚での運転も可能だ。なお、駆動方式は2WD(FF)のみで、今のところ4WDは設定されていない。
運転支援技術の「プロパイロット」も全車に標準装備し、ミリ波レーダーも採用してスムーズな制御を行い、ドライバーをアシストする。もしもの事故や、あおり運転や急病などの緊急事態にも対応するSOSコールも全車に標準装備している。
グレードと車両価格(税込)は、Xが275万9900円、X ツートーンインテリアエディションが286万9900円。
日本のコンパクトSUVクラスは、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3などが鎬を削り合い、ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズも好調だ。さらにトヨタはヤリスクロスも控えている。この激戦区で、日産 キックスはどう戦っていくのだろうか。
キックス X ツートーン インテリアエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高:4290×1760×1610mm
●ホイールベース:2620mm
●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
●排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●税込み車両価格:286万9900円
2020/06/24 13:00 Webモーターマガジン
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a93b8f6e09ff9ca4bf8f9a780ca1f3a7a879f4c9/
■他ソース
【日産 キックス 新型】e-POWER搭載の新SUV、価格は275万9900円より
https://response.jp/article/2020/06/24/335883.html
WLTCモード燃費の各項目がないな
高速モードは出したくないのか
パジェロJrのOEMの名前だろ
シリーズハイブリッドなら4WDにするのはそんなに面倒じゃないだろうに
多分、E-4WDなんか積んだら更に燃費が悲惨なことになるからだろう
平均時速40キロ程度の郊外モードですら電気式トルクコンバータの損失が出まくるとは・・・
平均速度20キロの市街地モードのノロノロ運転以外はガソリン車にも劣るぞ
キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
なんだ、電気でクリーンなのかと思いきや、燃費悪いのか。クリーンじゃない。とすると、e powerの利点は、部品点数が少なくて安く作れることかな? そのわりには安くないけど。
上手く波に乗って売れたけど
歌は下手だよね
イヤイヤイヤ、小さいクルマに、このフロントグリルは違うからwwww
レクサスや、クラウンならまあ許せるとして、これはねーわw
トヨタのCHRを研究しろよ。 日産はいつまで経ってもデザインが糞だなw
1995年~1998年 あたりのデザインに戻ったな
トヨタっぽい
スズキのスイフトっぽいね
途上国向けKIXなのに高え(笑)
燃費なんて良くて公称70%、平均は60%だろ?
て事は普通に乗れば14キロ前後か。
日産はルノーと合併しちゃえばいいんじゃね
ジュークの超ゴミデザインからはマシになったけど、どうみてもカッコ良くはないなぁ
ハリアーとかラブ4が奇跡的にカッコ良くなってるのにコレじゃあ勝負になりゃしないw
相変わらず、ゴルフバックは入らないんだろ?
>>9
俺も。さすがに愛想尽きた
昔は日産車といえば熱烈なファンがいたんだけどな
今じゃ何の魅力もないどっか知らない車屋でしかねーわ
夜に初めて後ろにつかれたときは独立した6つの灯火が何なのか分かんなくて焦った。
周りを惑わす不気味な被視認性はマジで迷惑。
安全装備に金がかかるらしい
日産のプロパイロットは安全だけじゃなくて運転が楽になるそうだけど
安けりゃ売れるんじゃね?
物はお察しレベルだろうけど。
調べたらヨーロッパはあるのか
販売戦略がわけわかめ
日本市場の日産を痛めつけて、自立を不可能にする戦略なのかと思っていました
最初は英国生産してるジュークを日本に持ってくる計画だったけど、
ブレグジットで想定外の関税がかかるようになりそうなんで、
英国のジューク生産体制の見直しがありキックスになったといわれてる。
それのせいでフロント周り台無しになってる
日産の上の方は経営だけじゃなくとことんアホだな
なんかぱっと見現行エクストレイルっぽい
うんこ臭くなるから
ほんそれ。
車内が狭そうだけど、まあまあ売れそうな顔
引用元: ・【車】日産、ジュークに代わる 新型SUV「キックス」発表 e-POWER搭載 WLTCモード燃費:21.6km/L 275万9900円~ [ばーど★]