レクサスは、2020年6月16日にコンパクトFRセダンの新型「IS」を世界初公開しました。
今回の世界初公開は、同月1日にティザー画像とともに 「2020年6月10日に世界初披露する」とアナウンスしてましたが、数日後には「現在の世界情勢に鑑み、新型『IS』の米国発のデジタルカンファレンスを延期することといたしました」と延期したことを明らかにしていました。
そして、新たな公開アナウンスによって、前述のとおり新型ISの世界初公開に至ったのです。
ISはレクサスのセダンラインナップのなかで、小型FRセダンに位置づけられるモデルで、現行ISはグローバルで3代目にあたり2013年に登場しています。
新型IS(北米仕様プロトタイプ)のボディサイズは、全長4710mm(+30mm)×全幅1840mm(+30mm)×全高1435mm(+5mm)と現行ISよりサイズアップしているものの、ホイールベースは2800mmと変わっていません。
新型ISの外観デザインは、新開発の小型軽量ランプを搭載した薄型ヘッドランプの採用に加え、低く構えたグリル周りとそれに合わせて下げたサイドのキャラクターライン、トランク後端の造形で重心の低さを表現。
フェイスデザインを印象付ける新意匠のスピンドルグリルは、グリル先端を起点に立体的な多面体構造とすることで押し出し感を強調。スピンドルをモチーフとしたブロック形状とメッシュパターンを組み合わせ、スポーティな印象としました。
サイド面では、緩やかに傾斜したリアクォーターピラーが引き締まった印象を与えるとともに、張り出したリアフェンダーとのコントラストで力強さを付与しています。
リアでは、L字をモチーフにした横一文字のリアコンビネーションランプと立体的なバンパーガーニッシュを採用することで、スタイリッシュなデザインを実現しました。
なお、“F SPORT”グレードでは専用のFメッシュパターンを採用するほか、グリルロア部のエアインテーク、専用19インチアルミホイール、リアスポイラーなど専用装備を採用しています。
内装デザインについて、新型ISのマルチメディアシステムは新たにタッチディスプレイを採用。Apple CarPlayやAndroid Autoへの対応に加え、10.3インチワイドディスプレイで画面操作や音声操作が可能になるなど利便性が向上しました。
インパネ上部やドアパネルに有彩色を設定してツートンカラーにすることで、左右方向の広がりを強調。ドアトリムの一部にレクサスの新たな加飾表現となるエンボスラインを交差させたグラフィックパターンを採用しています。
新型ISについて、チーフエンジニアの小林直樹氏は次のように話しています。
以下全文はソース先で
2020.06.16 くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/265023
ホントこんな感じw
クソ狭い家に停めてあると痛々しい
足立区のベンツみたい
このテのスレで、「ベンツ」とかメーカー名単位で話しするのやめてくれないか?
家と車が合ってないと何だかなーって気持ちになるよね。
うちの近所の立派な家の車がなんかボロい中古車って感じなんだけど(´・ω・`)
ニダーカーキタ━(゚∀゚)━!
<丶`Д´ >レクソス!
ISは毎度ルーフが高くて微妙なんだよな。
いやいや、アウディのグリルをパクったGSから始まり、今やスピンドグリルと名が付いたこのグリルも定着しましたなぁ
価格に見合わない車だな
3シリーズやCクラスも価格に見合ってないけどまだ関税が乗って輸入コストかけてだから多少仕方ないがISは国産なのに値段だけ外車並だもんな
日本に輸入すんのに関税かかってんのか…
相変わらずフロントマスクはダサい
チョン車などお呼びでない
(‘人’)
すだれかな?フロントバンパー中央部(笑)
何このデザイン
アテンザの方がかっこいいし運動性能も高いだろ
アストンマーチンのグリルを逆にした感じやな
見た目はあんま変わってないね
かっこ良すぎでしょ
Cクラスは漬物石だし、3シリはデカイし
このクラスの一番手だな
ダセー、マツダ3セダンのほうが100倍カッケー
てかトヨタのほうがデザインもシャーシも安全性能もマシって酷いよな
田舎のVIPカーのベース車ぐらいしか需要ないだろ
一番大事な馬力とトルクを何故書かないのか
アホ丸出し
オシャレだな
BMWはレスサスに完敗だね
これでどこいくんだ?w
コンビニか?wイオンか?wそれとも近所のスーパーか?w
バカバカしいw
おじさんしか乗らないよね
もっとスポーティってまーた乗り心地悪くなるんかよ
この価格帯だと若年層で買える奴少ないし
購買層が中年以上なのに明らかにミスマッチしてるわな
相変わらずの網デザインがダサいし売れないわこれ
たいして変わってないように思うが?
レクサスミサイル
「レクサス」はなぜ暴走したのか<元特捜検察のエースvs.トヨタ>真っ向から対立する言い分
媚中デザインの権化
_, ,_ >>546
<丶`∀´>_9m
/ _.ノ
>>137
中国人向きの下品なデザイン
エクステリアデザインが前よりも不格好になってないか?
そもそもISをGSサイズに拡大したら、小型で取り回しやすいISのメリットが無くなるから意味無いだろ
これならば安っぽくて内装や装備の劣るISじゃなくて、GSの方を残すべきだった
このフロントの金網いらんねん
横一文字のテールランプは、80年代のダサいおじさんが考えたサイバーパンクな21世紀()そのものだから格好悪い
今ままでのデザインよりも不格好にしちゃ駄目だろ
写真で見る限りフロントに何か取り付け忘れてるようにしか見えないのは俺だけこ?
心配しなくてもナンバー付くよ
相変わらずのガバ口だな
中国人はなんでこんなの好きなんだろう?
思いきって新型コロナ出して欲しかった
どんな車でもいいんだが、もう少し車高上げようぜよ どの車種ももうゲリラ雷雨前提にしてくれよ
あいかわらずグリルだっせえwww
でもナビがバカなんでそ?
トヨタは相変わらずちゃんとしたツーリングワゴンが造れないね。
セダンだけだし、内燃機関も進化ないし。大丈夫かね。
C、E、3シリーズ、5シリーズのツーリングワゴンは人気もあるし売れてるよ。
もうそういう理屈は良いから
国産のワゴンなんてもう売れないから
そんなのまともにやるよりSUVに更に力入れないとな
ツーリングワゴンも縮小していくでしょう
同じセダンならカムリのほうがいいわ
レクサスの顔のデザインって芸人のザブングルの加藤が「悔しいです!!」って言ってる時の顔にしか見えない。
書こうと思った
コレ
グリルが恥ずかしい。変にイキってるし
アウディ:世界初の四輪駆動(ランクルに採用)
アウディ:世界初の流れるウインカー(レクサスに採用)
アウディ:世界初の360度センサー(トヨタ系全車種に採用)
アウディ:世界初の大型グリル化(レクサスに採用)
アウディ:低排気量エンジンでターボ化(レクサスに採用)
アウディ:世界初ドライバーサポートシステム(トヨタ系全車種に採用)
やめろよ…アウディというかドイツ勢は全車速対応のクルコン無くてずっとディーラー泣いてたんだから
らしいねw
文化の違いだろう
流れるウインカーはアメリカ発祥だぞ
デコトラだろ
引用元: ・【車】トヨタ、新型レクサス「IS」 世界初公開 大幅刷新でさらにスポーティへ 2020年秋発売予定 [ばーど★]