専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」 ★ 3 [ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ★]

ABEMA Prime
2021/11/19 21:07
https://times.abema.tv/articles/-/10006266

　年に200人超の高齢者に免許返納を促しているという八千代病院・愛知県認知症疾患医療センター長の川畑信也氏は「非常に誤解されていると思う。こういう事故が起こると必ずマスコミがすごく取り上げるので強い印象を受けるけれども、警察庁のデータによれば75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数は2007年以降、毎年450件前後でほとんど増えていない。逆に言えば75歳以上のドライバー全員から免許を取り上げても、年間3000人くらい亡くなっている方のうち、400人ぐらいしか減らないわけだ。そこを誤解して、“高齢の方の運転は危ない”というイメージを作り、悪者になってしてしまっている」と指摘。

専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637544616/

専門医が警鐘「高齢を悪者にせず代替案を。75歳以上全員の免許取り上げても死者は3000人→2600人にしかならない」 ★2 [ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637551264/

人ひとり死んだら責任とって医者やめろ

海外の道路事情と日本が同じだと思っているマジで知恵遅れ

凄いね。人の命をなんだと思って書いてるんだろ？数字としか考えてないのだろな

年齢で上限も制定すべき

誤差でしかないな

騒ぎすぎか

若者の免許を取り上げても高齢者の踏み間違え事故は減らない
マスコミがことさらに取り上げるから毎日どこででも踏み間違え事故が起きているように伝わるがそんなこともない

初めから割合の多くないものを取り上げて代替案をとかぬかす時点でおかしい
免許の年齢期限は（生活習慣上やむを得ない場合もあるが）一定の解決策にはなる、が数は元々多くはないというだけだ

こうだったとしたら

大して事故率が変わらないとか1.2-1.5倍の事故率の高齢者を規制するよりも事故率が２倍近い30歳迄の免許証取得を規制した方が正論なんぢゃないだろか？(笑

近所の年寄りの用事か減って助かるわ～♪

日本は老人多すぎてどうにもならないよ

単純すぎて馬鹿じゃねーのと思うね。

年齢別死亡事故
これ見ると取り上げるべきとしか思えんが
あと十代もな

田舎では車が無いと何もできない

おれは素直で正直な人間だから
ひねくれ者にいらいらする

御意。

大都市の人間に
「会社まで徒歩で通勤せよ」に等しい。

それだけで人もトラック数も確実に少ない数で効率化するから。

しかし地方都市を支えているのは実はこの高齢者だったりする
つまり彼らから免許を取り上げる行為はその分貴重な労働力を減らすという事に繋がるのな

最近は大卒でも
宇沢弘文の自動車の社会的費用
読んでない人とかいるんだよね

ってかその前に400人って結構な数字よ

自動運転がメジャーになるまでまだかかるだろうから、踏み間違えしにくい自家用車をメーカーは作ってくれ。
自動ブレーキ搭載と一緒なら安全性が上がるだろ。
免許更新と車検と任意保険加入は、その車所持してないと出来なくして欲しい。

そら昔の感覚で我が物顔で運転してたら事故るに決まってんだろ

馬鹿が文章かくなよ。

昔に戻って、牛車に乗れ

坂道発進　渋滞　クラッチ・ギア操作の負担　メーカー側の負担
AT　→　MTへ切り替えることの混乱。買い替えの個人の金銭的支出負担。

絶対無理。主張してる連中は単純だね。

地方都市ですらない田舎は
阿鼻叫喚でいいよもう

この400人に事故に巻き込まれて死んだ人は含まれてるのか？
75歳以上のドライバーによる死亡事故の件数が450件前後だから
そこから持ってきた数字？

理不尽に命を奪われる人が毎年3000人のうち「400人も」減らせるが微々たる数か？
死亡事故件数は年々減ってるのに高齢者による件数は毎年ほぼ横ばいで
10年で死亡4000人以上+負傷事故被害数だがたいしたことないのか？
挙句に死亡していない負傷事故は総数で年間35万件(年齢別は非公表？)

代替案はいいけど、たった400人しか減らせない、はないよ。

精神とは事故である。
しかし、事故とは何であるか？
事故とは、ひとつの関係、その関係それ自身に関係する関係である。

７５歳を越えたドライバーには免許更新の期間を１年に切り替えて、
毎年簡単な認知能力や基礎体力の測定テストをすればいいだけの話です。

その結果、自動車の運転をするには少し判断能力が衰えすぎている、
もしくは筋力が落ちすぎていて危険と判断された場合は免許更新を認めなければ
いいだけの話です。

田舎は自動車がなければ暮らせないというが、
自転車にでも乗ればいいという話になるでしょう。

年齢で人の能力を判断する文化は日本の文化じゃないからね、
朝鮮儒教のおぞましい原始人の奴隷文化だからね。
あいつらは奴隷は若い方がいいという文化なんですから。

若者から免許を取り上げるべき！！！

けどやんないんだよね、なんでか???

安楽氏しかないじゃんw

つ 塩

な

わからんなら危険連呼して家に引きこもってろよ

これで同意得られるのか世論調査してみたら？

ところが、75歳以下のバカ共の免許を取り上げたら3000→400人に激減！

というおバカ議論だと気付けよ

っつっても
老人から取り上げて減らせる400の命は
やっぱり大半が老人なような気もするが

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。

近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。

つーか悪者になんてしてないでしょ
なんでそういう方向に持って行きたがるかな～？

＞車がないと生活できない所で住むのはアホ

どうかな。
圧倒的多数の社会人は、勤務地と自宅が相当離れているので、
非現実的では。

若いもんに老人の介護なんかさせてるから日本は衰退すんのよ
老人の世話はいっぱいあふれてる老人にやらす、無駄な延命治療はさせない
これだけで良い

８０歳過ぎても健康な方はいらっしゃるし、料理人で有名な道場氏も
９０歳でゴルフを楽しまれてるので人間というのは差があるのですから
年齢で判断するという原始人が持ち込んだ文化をいい加減にやめないと。

後、７０過ぎたら自主的に運動して筋力を維持しないと急速に筋力が衰えますからね。
筋力が衰えるという事は正確な動作を咄嗟に取る事が出来ないという事であり、
７０歳を越えるとそういう事を意識してちゃんと日々運動してる人と
そうでない人では明確に差が出ますからね。

いい加減に年齢で判断とかいう朝鮮人が持ち込んだ原始文化を
日本から追い出して、仏教文化、禅の文化に戻さないとね。
人間の老化は皆ペースが違うんですから。

交通事故死者数
2007年 死者 5,796人
2020年 死者 2,839人

死者数が半減している中で75歳以上は横ばい。割合で言ったら増えてね？

大都市在住者は、さはさりながら、
大都市勤務者は。

死亡事故発生件数と加害者年齢層と「事故要因が操作ミスによるもの」との相関関係を算出してから言ってんの？

あと、他の人も何度も言ってるが、400人死んでるだけでも大概だぞ

とか言う昭和脳はだいぶ減ったけど
自家用車が邪魔なんだよね

乗っているのはまともじゃない老人ばかりと言うことやな

75歳以上、マニュアル車のみの免許更新
オートマ厳禁

これで無意味なダイレクト入店は防げる

平時は普通にみえても、ちょっと急ぐ事態にはパニック気味になるの
何度も目撃したからな

その言葉を信じてブレーキ踏まないでいたら信号で停車してたトラックへ見事にオカマ掘って
新聞沙汰になった「やっちゃったね〇産」みたいなメーカーもありますしね

400の重大事故の背後には11600の軽微な事故があり、その背景には120000の異常（ヒヤリ・ハット）が存在する。

という事になるな。

このくらい今すぐできるだろ

真面目な警察官が聞いたら怒り出すんじゃねーか

言わば、事故を防ぐ様々な取り組みが成功している中、
高齢者という要因だけは対策が上手く行ってないようなもの。

簡易的なものでいいから、高度な運転技術や状況判断をテストする、
シミュレーターを免許更新に導入すべき。

店内でぶつかって、もめている動画を見た。
無関係で突っ立ってる女性がきれいだったので、
内容は覚えていない。

本当に今の日本は薄気味悪い文化ですよ、
連中が朝鮮のおぞましい原始儒教部下を持ち込んだせいですがね。

もちろん、老齢向けの自動車というアイデアもあります、
それは私も以前アイデアとして出した事がありますから。

ま、認知症がかなり進んでいる状態での免許停止には反対はしないけどな

あと自動運転技術は日々進化しているし
それが出てきたのも実は最近だからな

とりあえず前後自動ブレーキ必須

足はブレーキ　手はアクセル　これだけで殆ど無くなると思うわ　非常時は手を放してハンドルを両手にして足を踏み込むだけ

まあ、落ち葉マークみたいに嫌がる爺婆が出てくるとは思うけど、65歳過ぎたらそれしか乗れないってしたら良い

すくなくとも運転機会が少ない奴らからは免許没収

返納なんてさせたらウチのメイン層が病院まで来れなくなって
収入減るから返納なんてさせるな！

こうですか？

値上げラッシュが家計直撃…「モノが安い国・日本」はいよいよおしまい　「給料は上がらないが物価だけ高くなる地獄」へ [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637551556/

とにかく前後自動ブレーキ必須かな

不思議と羨ましくはねえな！

で、データ見ようとするとまともにデータが整理されてないからよくわからん
年齢で分類されてると人数が不明だったりするし
交通事故の運転してない時の被害者の時の年齢も入ったデータだったりするし

まず、まともにデータで「高齢者の運転が危険だという」そういうモノがそもそもない

まあこれは日本らしい
そもそも根拠のある合理的で論理的な議論がまったくないまま
いつの間にかマスコミの偏向報道とネット工作で変なイメージが作られてそれがゴリ押しされていく

ちんぴら風ぐらいおれなら分かる

通学時間帯に運転してる高齢者の割合よ

こそ泥自民のこそ泥たちは本当にどうしようもないからんね、
あいつらこそ無能で役立たずの国賊の代表例みたいな連中のくせにね。

老化というは個人差があるんだから、
そういうのは年齢ではなく適性検査で判断すべきなのです。

個人的には政治家にこそ”能力測定”を義務付けるべきだと思いますけどね。
トランプ氏なんかその点凄く誠実ですよ、
自主的に認知能力のテストを受けているのですから。

日本の政治家は認知能力のテストで落とすべき奴がたくさんいるんじゃないの？

・そこそこ裕福
・持ち家
・サラリーマン(商売で車に乗らなかった)
・ここまでの条件でサンドラ確定
・格好つけのために軽には出来ずプリウスがちょうど良い

・技能がない上に無駄に高性能なモーターアシストパワーでミサイル完成

仕事で車に乗った人はプリミサ率はかなり下がると思う
現役時代と比較して年取って自分の運転技能の低下に早く気がつくし、日常は下駄で良いことにも気がつくから軽で十分にもなる
免許返納もプロ意識で高そう
総じて車に対するリテラシーが高いと事故が減る

反対にプリミサの老害率の高さも納得だろう

10代+20代＞70代＋80代

だったはず

確かにATでの運転は楽だが、どんな下手糞でも車の運転が出来る様にしちまったからね。

その手の理屈を言うなら
若年層の方が精神的に未熟で経験もなく不安定な運転をするので若年層の方が危険

俺は無理だと思うよ。。①クラッチの踏み込みが重い　②渋滞・坂道発進
③クラッチ・ギア操作が煩雑

坂道でギアが抜けたら下がっちゃうじゃん。危ないよ。

７５を越えて車を運転したいという人には
それなりの検査をしてもらわなきゃいけないのは当然のルールだと思います。

そういう方面でもゲームは有用ですね。
アメリカの研究結果では一部のアクションゲームをする事で
老人の認知能力が改善するというデータもありますからね。

ガリベンカルトのテスト官僚たちはゲームを悪だと決め付けますがね。

>>441
教習場でやる分には大丈夫でね？　現役層の取得減ってるだろうし

あと、地域限定免許とかはありじゃないかな。農作業に軽トラで行くのはＯＫとかさ。

年齢で判断する原始文化の朝鮮人ですからね。

本当にこいつらのおぞましい文化には反吐が出る。

日本を回復したいのならまずは朝鮮人と朝鮮の原始文化を追い出さないとね。

＞大都市の人間

これを大都市在住者・勤務者
双方の意味で書いておりました。
厳密に区別すべきでした。

「おまいら」なんてネット古語使ってるやつももう老害

このマスコミの意図的な偏向報道は相当ヤバい
平気でこんな事やってくる、これに限らず

オートマ禁止

愛知県の某会社

通常交通事故ならその何倍もある話だ

高齢者に厳しくなるのは当たり前でそれ以外の世代にも免許更新を厳しくすりゃいいと思うわ

取り敢えず、プリウスのような中立に戻るシフトの禁止、ブレーキペダルは何か新機構が必要だろうな、個人的にはキルスイッチが欲しい

高齢者の認知力が低下することと交通事故率の関係性はデータによって裏付けられていない
認知力反射神経が低下すれば相応に安全運転をする
そもそも危険運転を如何に行うかが交通事故に繋がるのだが

そもそも「認知力」の定義がない
運転における判断力は経験と知識と感情と頭の回転など複数の要素が絡む

逆に若いと
飲酒する、危険運転する、生活リズムが不安定で睡眠不足だったり
感情的にも不安定
よそ見運転もする
無暗に急ぐ

論理的には若年層の危険運転の可能性は無数にあるし
実際に若年層の交通事故が多いデータはたしかにある

https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/jidosha-jiko/nenrei-jikoritsu.html

75から79歳まではそこまで高くない。やるなら80以上と10代で実施すべき

経団連「はぁ？ふざけんなバカ。車売れなくなるだろ。
長年かけて運転の資質のないやつにも免許取得しやすくしてきたのに、ふざけたこと言うなバカ」

免許とは言わなくても
3年おきくらいに講習を義務付けるとか

ソースは？

高齢者が反射神経の低下関係なく
精神的な成熟関係なく経験関係なく
若年層と同じ運転をすると思うのならそう思ってりゃいいけど
それはお前の知能が低いことの証明にしかならない

若年層は自爆で本人&同乗者が死ぬが
高齢層は・・・

若者の無謀運転とかは減ってきてるんかな？

1　迷子になる、距離感覚がない、突発的行動が多い　意味不明な言動が多い
2　記憶が曖昧、予約したのに別の日にやって来る
3　目つきがおかしい。シャブ中の様な目つき
4　便所が超長くて1回入ったら出てこないので他人の迷惑になる
5　行動が遅くモタモタしている。

おかしな事を言ったりしたらその段階で強制没収排除追放処分だ。
老人はどうせいずれ死ぬんだから早めに処分した方が良い。
金は地獄までは持って行く事は不可能。
ジジババは特定施設に幽閉して二度と出すな。
昭和・平成は終わったんだぞ。

モーターはちょい踏みで飛びだすスロットルマッピングだから余計老人は驚く

同じわけがない

代替手段を検討する必要性は分かるけど、高齢者の運転が危険ではないと誤解されるようなメッセージを出すなよ
そこだけ見て都合良く解釈して、危険運転を続ける爺さんも現れる

そうなんだけど、誰とは言わんが署名記事で人口構成があああ！
高齢者がああああ！　と煽る記事を平気で掲載してる報道サイトが存在してるから
そっちの方面の社会病理学的な指摘をしてやったほうがいいと思うね。
それも必ずといっていいほどその種の記事では「韓国」との対比を出していて
韓国は高齢者が日本より少ないとかね、スパイ工作員の認定してもいいくらい悪意に満ちてる。
経済誌のあそことか、ジャーナリズム気取ったあれとか意図的でないならメンヘラーが記事書いてると思うね。

>>1

高齢者の事故だけをマスコミが異様なモチベで伝え
ネットでは露骨に業者が高齢者ドライバーを叩きまくることで
高齢ドライバーがやばいかのように根拠もなく雰囲気だけ作られる

確率が高いことがわかっています

その7%が、全体の15%の死亡事故起こしてるんだから、十分高い数値だろ

こういうの若年層と高齢者で同じ割合でやってると思うか？
危険運転をするのは老人じゃなくて若年層だろ

このスレのバカの理屈を是とするならまず若年層から免許取り上げないと

https://car-rider.jp/hoken/%E9%AB%98%E9%BD%A2%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%8F%BE%E7%8A%B6/

建築物が人を殺し、高齢者と車の組み合わせが人を殺している。同じ事だろうが。

めちゃくちゃ良いじゃんｗ

嫌なら　運転免許試験実技
一発検定並の難易度

恐らく30人に1人ぐらいしか
合格しない

田舎高齢者は特殊車両
都会高齢者は村に住んで
いないから一発検定に通るひとは
殆どいない
若い人ても免許取り消しから
一発検定を一回でパスするひとは
殆どいない

高齢ドライバーが危険なのは、事故原因がうっかりと言う言葉で片付けられないほどのケアレスミスで、多くは事故後も自分の保身第一で、やれ自動車に欠陥がとか、犠牲者側が飛び出してきたなどと、客観的な事実と全く異なる虚偽の言い訳を自分の脳内で作り出し、それを正しいと信じ込んで言い張って責任回避に走るから。

また、高齢者暴走事故では、起きる場所も家族連れの買い物客が出入りするスーパーやコンビニなどの駐車場や人通りの多い道路などの日常生活の場で、何の予兆もないから回避不能で犠牲者側に何の過失もなく通り魔みたいに突然襲いかかってくるから危険なんだよ。

75歳以上全員の免許取り上げる価値は十分ある

安全安心サポート機能100搭載の車以外には乗れない様にしろ。
老人は金あるんだから1000万円でも出せるだろ。
どんな機能かと言うと

1　アクセル踏んだだけでは動かない　車側の車載カメラで網膜や挙動検査後し動く
2　老人がおかしいと感じたら自動運転停止　安全な路肩から動かず不動
3　車内外にカメラ20個搭載　老人を常に監視して危険な場合は緊急停止
　

大学生が悪いと言われてた
大学生時代を思い出しますねｗ

免許の云々だけじゃなくて、施設側の設備（鉄柱等）の追加も含めて対策していけや。

バイクなら大量殺戮はない
ボケ出ても自爆するだけ

スポーツカーを買うのも禁止すべき？

家族に内緒でカーセックスしたいから車買う人もいるけど、そういうのも禁止するべき？

18歳未満が免許取れない方が
理不尽

データで見て判断しないと意味がないんじゃないの？

根拠ない話だと思うけど、高齢者が一律に危ないってのも同じく根拠のない話だね。

エリザベス女王は、今も元気に運転してるね。
https://www.google.com/amp/s/www.bbc.com/japanese/59130597.amp

てんかん持ちと同様に、試験日が良くても
いつもまともじゃないと意味がないんだよなー

踏み間違えは、
高齢者だけでなく中年でも結構あるので

やっぱ、教習かな

「ペダルは、ゆっくり踏むこと」

これだけ周知させれば
事故はかなり減ると思う

歌丸です（キリ

ハーレーとかが園児の群突っ込んだらどうなることやら

でも健常者も車に轢かれたら、いつ自分も障碍者になるかも分からないから注意しないとな。

しょうがないよ

こんな条件で桐生市で実験してたけど
どうなったんだろう？

逮捕すれば良いって？

パトカーもなくなるから走って犯人追えません。
無免許の不法犯罪者が路上に溢れ返る事になりそう。

こんなもの意味はなく、年齢による死亡事故率だけで判断しないと意味ない
２０代と８０代が死亡事故率は同じくらいだから、両方排除するってなら意味はある

毎年車30台につき1台が死亡事故を起こしていたんだよ、大昔はね。

>>848も言ってるけど、カブって超高性能車だぜw

論を張るのに、たられば　言い出したら終わり

しかも動体視力は２０歳がピーク
４０歳から
急激に低下する。
お前らまず責任とれよ。