【富山】サポカー実験、男性重体　入善の販社　ブレーキ作動せず [七波羅探題★]

　●県警と業界団体、普及へ協定の矢先

　11月から新型の乗用車や軽自動車への衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の搭載義務化がスタートし、各自動車メーカーが取り組みを進める中、入善町の販売会社で17日、安全運転サポート車（サポカー）機能の実験中に男性がはねられ重体となる事故が起きた。交通事故減少につなげるためサポカー普及を目指す富山県警は、22日に県内の業界団体と連携協定を結ぶ矢先の事故となり、関係者の間に動揺が広がった。

　17日午後0時6分ごろ、入善町入膳の西川自販駐車場で、サポカー機能の実験中だった同社社長西川慎一さん（72）が、実験に使用していた軽自動車にはねられた。西川さんはドクターヘリで富山市の富大附属病院に運ばれたが、意識不明の重体となっている。

　入善署によると、同社で扱っているサポカーの自動ブレーキ機能の実験、検証作業のため、実物大の車後部の写真をパネルに張り、同社従業員の40代男性がパネルに向かってサポカーを運転していたところ、サポカーが止まらず、パネルと一緒に裏側にいた西川さんをはねた。

　事故を目撃した従業員によると、パネルは自立式となっていたが、西川さんはパネルの裏側で支えるような格好をしていたという。同署は事故原因はさまざまな可能性が考えられるとし「現時点で原因は分からず、メーカーを含め、あらゆる観点から詳しく調べる」としている。

　県内の自動車ディーラーの関係者によると、一般的にサポカーの運転マニュアルには自動ブレーキが作動しない可能性があると記載されている。メーカー各社で作動条件は異なるが、危険な時に100％止まるわけではないという。

　今回の事故で自動ブレーキが作動しなかった原因の一因として、前方を撮影するカメラのレンズに汚れが付着していた可能性を指摘する。日光がレンズに差し込む角度によって障害物を認識できないこともあるとした。

　この関係者は、人為的なミスの可能性にも言及した。車種によっては自動ブレーキが作動するタイミングで、ドライバーがブレーキを踏んだ場合、自動ブレーキが解除されることがある。ドライバーの操作が優先される設計となっていることが一般的という。

　このほか、実験時の走行速度が規定値を超えていたため作動しなかった可能性もあると指摘。その上で車のシステムや設計ミスが原因とは考えにくいとの見方を示した。事故防止のため自動ブレーキの性能をアピールする実験を禁止しているメーカーもあるとした。

　県警は22日、サポカー普及による高齢ドライバーの交通事故防止を目指し、県自動車販売店協会と県軽自動車協会の2団体と連携強化のため、協定締結を予定している。

自動ブレーキはどこがいいの？

ただのゴミじゃん

ごめん、ちょっと笑った

サポカーだから大丈夫だと思って乗るヤツには逆効果じゃないか

実験の意味がない。
馬鹿にやらせたのが間違い。

ホンダセンシングはトップクラスの性能だぞ！

N BOXかなあ

単眼カメラ？

自分で踏んだら正確なデータ取れませんけど？
何のためのパネルだと思ってんだ？

だまされた車ちゃんかわいそう

2018年時点でこれですわ

パネルの意味ないやん

こなんくーん

試乗中の事故けっこうあるんじゃない？

業務トラックは後続車からの追突事故を防止するために常時テールランプを点灯させあたかもブレーキが踏まれているかのような錯覚を後続車運転手にあたえ続けている

高速道路で渋滞時にハンズフリー走行できる最新の車は
ストップ＆ゴー対応なので0km～でも対応するのでは？

ちなみにトヨタでもスバルでもなかった　それ以外のメーカーね

15年ぶりに買い換えたから、今の車はすごいなーと感動

商用バンだから、スマートキーではないけども私には必要充分

英語で　Just one of those things

最近のはディスカバリで自分の発明した防弾チョッキ着て撃ち殺された人

西川自販（ホンダディーラー）

何だかなぁ…

誰か気づけよ

西川自販株式会社
https://dealer.honda.co.jp/hondacars-nyuzen/company/

https://i.imgur.com/b9nlDMN.jpg

メチャクチャ古典的だぞ。

何をしてんだ？

そこを利益優先の資本主義が真似ると、必ずセンサーが1個になる。

政府が規制すべきなのはここなんよ。
日本はレベル3の自動運転で高速道路では手放しオッケーにしているけども、
こういう死亡事故が続けば自動運転そのものの信頼が揺らぐ。
レベル4や5なんてとても無理。

欧米中はすでにレベル4

きっとこういう会議があったんだと思う

https://i.imgur.com/xxiMQ7s.jpg
https://dealer.honda.co.jp/hondacars-nyuzen/

warota

おい！トヨタ自動ブレーキついて無いんか！

やれ

はい

やっぱ信用できるのはベンツＢＭＷしか無いわ
あれはガチで凄いからね

離れ過ぎると精度が悪くなるらしいよ

かもよ

でも、「自動」と謳っている以上は、
メーカー側が責任を負うべき。

でないとプリウスは
いつまで経っても
人を殺し続ける。

まぁ、若い社員とかじゃなくて良かったよ。

ごめんウケるｗｗｗ

ハッキリ言って自動運転の
名に値しないものを
自動運転と言い張ってる。

そこを政府が規制すべき。
メーカー側は「ガチガチの規制」
なんて言うけども

命はガチガチに守ってなんぼ。

だよな。
書き割りを人が支えてどうすんだよ？と。

てのは

SOFTBANKとYahoo の常とう手段だな

朝鮮人の常識なんだろ

ホンダの名前出したら新聞に広告載せてくれんからヨイショしたん?
マスゴミのクズ度が分かるニュースですな

こういうことやんな

YouTube 上げろよ　名誉のため　西川さん

仕方ないわな
でも、カメラが1台しかないとはずさんだね
おっぱいもきんたまも卵巣も2つあるのに

ディーラーが新機能使ってみただけじゃないの？

西川さんはパネルの裏側で支えるような格好をしていたという。

今回の件で唯一の救いだったのはテストカーが爆発しなかった事やな

だから、
画像分析のセンサーを取り付けないといけない。

日本はケチりすぎ。

お疲れ様でした

どんな製品だって同じ。

正しいことを言っているようだけど
センサーは複合的で別系統になっているのでは？

だれもツッコまなかったの？...

まぁサポカーを喜んで購入しようとしてる時点でお察しやけど

実験ならマネキン置いておくか

紐で引っ張るかしておけよ

写真の裏に本物の人間とかマヌケだわ

従業員「社長！いいんですかぁ？w」
社長「余裕余裕w安全性を自分の身体で確かめた！ってアピールにもなるし、武勇伝にもなるっちゃw」
従業員「ですよねぇw行きますよぉ！そーれ！」
社長、従業員「ぎゃあああ！っちゃ」

とか脳内イメージ湧くわ・・・

ドーン、死

だったかもしれない。
立派な人や。

日本のモノづくりはここまで堕ちたか

コスト優先の軽、大衆車はカメラか赤外線だろ
こ」だとおまけレベル

うああああああぁぁあ

旅客機の事故は最新のOSが狂ったわけではないが
整備不良、整備ミス、経年劣化、オイル詰まり、人の手による修理ミスが原因
自動だから安全なんてものがないのは、旅客機で証明されてるんだよ
ヒューマンエラーがつきまとうんだよ

整備から故障の修理まで、人がやるんだから
絶対に事故は起きるぞ

パネルの裏にいるとかほんまキチだわ

ステレオカメラの長さ（基線長）はスバルの特許はまだ活きているはずだけど
アイサイトのモジュールを作っていた日立も
メルセデスが採用するコンチネンタルも
スバルと同じステレオカメラの基線長にはできない

意味がわからんのは後ろで社長がパネル支えてたこと。

https://youtu.be/DdfGrXm8X3U

電人サポーカーGO(ﾟДﾟ)

それともばったもの使ってる？

2013/11/11 — 埼玉県深谷市で10日、マツダの乗用車「CX－5」で自動ブレーキ機能を体験する試乗中、車がフェンスに衝突する事故があった。
https://www.sankeibiz.jp/smp/compliance/news/131111/cpb1311112230003-s.htm

8年前だから古いけど

https://m.youtube.com/watch?v=fzbbhWJXoWg

なんで人間が立つんだよ
パネルとかいらないよ
自身があるなら車おいておけばいいんだから

＞パネルと一緒に裏側にいた

これが圧倒的に悪いな

適当すぎる

ホンダ車は乗ったらいけないでファイナルアンサー？

ゼロかそうでないかではなく、
被害が少ないかどうかを評価すべきだ

車じゃなくて歩行者認識のテストなんだろ
ＪＡＦのYouTuber見ると、歩行者認識に関しては
ホンダインサイトがトヨタカムリより良い結果を出してるな

ＮＢＯＸの可能性は高い
車種違っていても同じシステム使ってると思うけどね

何だこれ？
普通に運転してブレーキを使うより
緊張感を強いられる運転状況じゃねえか

そこから全く進歩していない模様w

逆に中途半端にブレーキ踏んだから事故になった模様

必ず最悪の事故という結末で突かれて終わる

これを常時信頼しちゃだめだわ
俺の車も前車を追尾してくれるけどブレーキは常に踏める状態にしている

パネルいらねえじゃんｗ

アホとしか思わん

ボルボは
どちらかというとドライバー優先の制御だよね

【富山】サポカー実験で社長が重体　店の画像
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637205732/

システムが如何に優れていても、そのシステムからの信号で車を停止される部分の作り込みは自動車メーカーのエンジニアだから

で、パラで障害者選手はねたトヨタはどうなったん？

警察によると、17日正午ごろ、富山・入善町入膳の自動車販売店の駐車場で、従業員が軽自動車の衝突防止自動ブレーキを試すため、パネルをめがけて走らせたところ、車はそのまま衝突した。

この衝突で、パネルを支えていたとみられる、社長の西川慎一さん(72)がはねられ、意識不明の重体。

この店は、地元の町が開く、自動ブレーキを備えたいわゆる“サポカー”の体験会に車両を提供するため、対象の車両のチェックを終え、別の車を試したところ、事故が起きたという。

警察で、事故の原因を調べている。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21212435/

これはひどい

業務上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は、五年以下の懲役若しくは禁錮又は百万円以下の罰金に処する。重大な過失により人を死傷させた者も、同様とする。

後に社長いるから怖くて無意識に軽くブレーキ踏んで動作しなかった

ホンダのエンジニアって頭おかしいわ

↑
ページが消えてる

↑
ページが消えてる

画像だけなら反射の認証に失敗する事はある

高齢者向けサポカー体験型交通安全教室を開催します
実車を用いた危険予測学習や、交通事故の現状や特徴に関する講義のほか、自動ブレーキ等を搭載した車
「セーフティ・サポートカー（サポカー）」の乗車体験を行います。
開催日時　令和3年11月18日（木曜日） 10時00分～12時00分

http　://blog.livedoor.jp/lexus_ls460/archives/52316549.html

ソース

>>764みたけど警察の発表はこうだけど
＞同署は事故原因はさまざまな可能性が考えられるとし「現時点で原因は分からず、メーカーを含め、あらゆる観点から詳しく調べる」としている。

他にも書いてあるけど人為的ミスの可能性は2番目の奴でしょ？

＞　今回の事故で自動ブレーキが作動しなかった原因の一因として、前方を撮影するカメラのレンズに汚れが付着していた可能性を指摘する。
＞日光がレンズに差し込む角度によって障害物を認識できないこともあるとした。

＞　この関係者は、人為的なミスの可能性にも言及した。車種によっては自動ブレーキが作動するタイミングで、ドライバーがブレーキを踏んだ場合、
＞自動ブレーキが解除されることがある。ドライバーの操作が優先される設計となっていることが一般的という。

＞＞　このほか、実験時の走行速度が規定値を超えていたため作動しなかった可能性もあると指摘。
＞その上で車のシステムや設計ミスが原因とは考えにくいとの見方を示した。
＞事故防止のため自動ブレーキの性能をアピールする実験を禁止しているメーカーもあるとした。

営業「はい社長」

社長「ほーらこの通り、自動ブレーキが作動しました」

爺婆「わーすごーい！まるで手品みたい」

https://youtu.be/zIBfa10f-S0

高額だけど性能はいいよ！