サカイ引越センター、8万円の固定給に120時間超の残業「死ねってことですか」 [421685208]

　リーズナブルな価格と、きめ細かなサービスがウリで、引っ越し件数は業界第1位をキープし続ける。しかし──。

「実態は給与形態は不明瞭で基本給は6万〜8万円。繁忙期には120時間を超える時間外労働。横行するパワハラ、事故や労災隠しなどが常態化しているんです」

　と言うのは同社で働くサカイ引越センター労働組合執行委員長の大森陸さん（25）。

　大森さんは今年5月、給与面や職場環境の改善を求め、神奈川県川崎市にある宮前支社のメンバーを中心とした労働組合を立ち上げた。

「僕は前職も引っ越し業界。サカイは一部上場企業だし、それなりにちゃんとしているのか、と思い中途採用で就職しました。ですが勤務時間のわりに給与は低く、これらを疑問に思うことがありました。

　上司に尋ねても“本社に聞いておく”とか“また今度”などとはぐらかされ、回答をもらえませんでした。そこで同僚たちと話し合ったところ、きちんと説明してもらい、不明瞭なものに関しては会社と交渉するため労働組合を結成することになったんです」

　メンバーは大森さんはじめ、20代の若者たち。社会運動とは縁遠かった若手従業員と会社との闘いが始まった。

「長時間労働や給与形態などこれまで何人もの従業員が訴えてきても改善されないままなんです。今回も私たちが問題にしているひとつに時間外労働の長さがあります」（組合関係者）

　支社や個人によって異なるが平均月80時間を超え、繁忙期には月100時間以上の時間外労働はざら。

「最高で120時間を超えたことがあります。中には150時間という人もいました」（前出・大森さん）
疲労困憊、死亡事故も
　これは過労死レベルをはるかに超え

https://news.yahoo.co.jp/articles/e3bca66b3c6c61c8dc1942798ad48e27f5a326da

エタヒニンからの逆転は相当厳しいぞ

狂った社会を終わらせよう

先輩「なんだもうバテたのか(冷笑)」
俺「汗やばいですね。早くシャワー浴びたいっす」
先輩「馬鹿じゃねぇのw」
俺「？」
先輩「そんな早く筋肉つくかよw」
俺「？？」

脳筋ってマジでいるんだなって思った。

だけど秋葉原にあったからバイト代のほとんどをその場で使ってしまっていたｗ

欧米に見習って日本も８時間労働！とかいうけど
ニューヨーク勤務の時もアメリカ人は
ほとんど12時間とか14時間とか働いてたぞ
ランチとシエスタwとかもなくぶっ通しで12時間とか当たり前だった
なぜなら働いた分だけ給料になってたから
みんな稼ぎたいから必死で働いてたけどな

日本じゃ周りに合わせろ！空気読め！ルールルール！で
1人でも8時間労働にこだわるやつがいたら
働いてもっと稼ぎたくてもそいつに合わせなきゃならなくなる

日本の労働は共産主義闘争思考なんだよな
上級支配者と庶民の血の滲む賃金闘争！みたいな

実際は働きたいやつは周り関係なくせっせと働いて
さっさと執行役員とかになってたりする

会社としては昔からヤバい労働環境だなと思う。

ほんまかいなー♪
そうかいなー♪

俺は転勤族だったから１０回以上引っ越ししてるから解るけど

アートのお任せコースが一番仕事が良かった　値段もピカ一だったけど

会社が払うから関係無いしwwwwwwwwwwwwww大阪人

ヘッドハントされるくらいの人材じゃないと、新卒以外はロクな扱い受けないのが日本に蔓延する労働流動性の低さの根本的な原因じゃないかね

サカイ引越センターで20代労働者らが労組結成
http://www.jcp-shionogi.jp/sub4-210620.html
コマーシャルでお馴染みの引っ越し会社最大手「サカイ引越センター」（本社・堺市）の川崎市宮前支社で働く20代の労働者が、劣悪な労働環境の改善を求めて労働組合を結成しました。
　6月18日付け「しんぶん赤旗」に載った記事で知りましたが、若者の勇気ある行動を応援したいと思い、以下に紹介します。

「サカイ引越センター」は正社員6200人、非正規雇用１万人が働き、宮前支所も100人近くが働いています。賃金は歩合の割合が大きく、基本給はトラックの大きさによって月6万～８万円。残業が毎月70～99時間、繁忙期は120時間以上、支社によって180時間もあり、やっと手取り月23万～25万円になるといいます。
　こうした状況のなかで、５月４日、全労連・全国一般労働組合神奈川地本サカイ引越センター分会を結成し、10日に会社に通告しました。
　大森陸分会長（25）は、「過酷な仕事で、重大な交通事故も起こっている。法令内で生活できる労働条件にしたい」と述べました。
　賃金は時給換算で最低賃金（神奈川県1012円）を下回る可能性があると指摘。トラック運転者の改善基準告示である１日拘束13時間、勤務間の休息8時間などが守られていないとして、5月19日に労働基準監督署に申告しています。
　大森さんは、会社が組合員の仕事を減らして歩合給を激減させていると指摘。「労使が協力して労働条件を改善する関係をつくりたい」と訴えました。