【交通】結局のところ自転車はどこを走ればいいのか、邪魔者扱いされている実情 [七波羅探題★]

先週、左折するトラックによる自転車事故が連続して発生した。11日、東京・世田谷区の交差点で、自転車が左折してきたトラックにはねられ、自転車に乗っていた女性が軽傷。抱っこひもで抱えられていた生後８か月の乳児が死亡した。ドライバーは「自転車に気が付かなかった」と話したという。その翌日の12日には、茨城県で登校中の高校生が左折したトラックにはねられ、意識不明の重体。トラックのドライバーは「確認が不十分だった」としている。

日本において自転車は、原則「車道左端」を走行するよう定められている、周知のとおり「免許制」でもなければ「年齢制限」もない乗り物である。

そんな「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、自転車は、車道では「死にたくなければ歩道を走れ」、歩道では「車輪ついてるなら車道を走れ」と邪魔者扱いされているのが実情だ。

■日本の道路が「右高左低」のワケ
自転車が道路の左端で危険に晒されるのは、これらトラックの特性だけによるものではない。「道路の構造」にも要因がある。

普段走っているだけでは気付きにくいが、日本の道路の多くは「右高左低」の構造になっている。その理由は、「雨水やごみなどを道路脇に流すため」だ。

いわずもがな、クルマにとってごみや雨水は、走行の妨げになる。そのため、道路の右（=センターライン側）を高く、左（=路肩側）を低くして、自然とそれらが道路脇（=路肩側）に流れていくよう、工夫されているのだ。一般道路ではだいたい３～５％ほどの勾配がつけられている。

しかし、そうなれば自転車が走る道路の左端には、転がったごみ、流れた雨水を地下へ流す側溝、左に重心が傾くことで生じるクルマのタイヤの「わだち」や道路の「傷み」などが大集合することになる。おまけに路上駐車するクルマまで存在すれば、自転車が安全に走行できるはずがない。

■コロナで増える「車道での抜き合い」
それでも自転車は道路交通法上「軽車両」と位置付けられているため、原則「車道」を走らねばならない。

が、利用者が子ども・高齢者の場合や、車道の交通量が著しく多く、安全な走行が困難だと判断される場合など、やむを得ない場合は歩道も走っていいことになっている（道路交通法第63条の4）。

こうした「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、車道からも歩道からも「邪魔だ」「危険だ」と、双方に押し付け合わされてしまう自転車だが、他車両よりも法順守に対する感覚が鈍くなるのも、これら２要因によるところが大きい。

歩道では歩行者優先が大原則。「とまれ」も「一方通行」も、「自転車を除く」という補助標識がない限り、彼らはそれらを守らねばならないのだが、現状は「守る」以前に「守らねばならないことを知らない」ことが非常に多い。

実際、冒頭で紹介した２つの事故の直後、中学３年生が乗ったマウンテンバイクが70代の男性と衝突。男性が死亡する事故が起きている。

自転車は、車道を走ればほとんどのケースで「被害者」になるが、歩道を走ると今度は「加害者」の立場になる。被害者はもちろんのこと、加害者になるのにも、年齢は関係ないのだ。ただ、上述したように、彼ら自身も安全に走行できる場所がないのが現状だ。

むしろ彼ら自身の居場所は昨今、より過酷化。コロナ禍による巣ごもりで急速に需要を拡大させたフードデリバリーや、感染防止対策の観点から公共交通機関の利用を控えた人の「通勤・通学の足」として、自転車の需要はより高まっている。

さらには今年初め、こちらも「コロナ禍の新しい足」と銘打ち走り始めた「電動キックボード」までもが車道を走るようになった。

そんな「密」状態の車道左端で、最も遅い「シェアリングサービスの電動キックボード」（制限速度15km/h）を追い越しながら、最も早い「一般的な電動キックボード」や「原付」（同30km/h）に追い越されるのが、自転車（平均速度15～20km/h）なのだ。

今年７月、千葉県八街市で起きた「小学生死傷事故」の際も多くの指摘があったように、現在のところ日本には、自転車専用道路どころか「歩道」すらもまともに整備されていない。

国土の狭い日本において、自転車専用道路を整備することはもはや不可能なのか。

道路上の安全安心が保障されるには、結局のところ自転車はどこを走ればいいのだろうか。

今後も彼らの居場所探しは続いていく。

(全文はリンク先で)

一番邪魔なのはヘルメットにサングラスで車道をオートバックス感覚でシャカリキ走るバカ

あと、アメリカみたいに左折は赤信号でも行っていいことにすると
もっと注意するようになるんじゃないかな

てか、自転車スマホと歩きスマホは轢いても轢かれた側の責任にしろ

それをしないチャリカスが多いから車道に追いやられて
更にドライバーに迷惑かけてるんだからどこを走っても嫌われる
自業自得！

幕張イオン=メッセ前の交差点とか。

左折車、切れて行こうとすると今度は対抗右折車が突っ込んでくる。

甲州街道とかただでさえ一番左レーンは車道狭いのに、無理やり自転車のマークつけて車道走らせようとしてるけど、車で通るのも怖いしロードバイクで走るにもクソ怖い。
両方の気持ちがわかると改めて土地が狭すぎると感じてしまった。

完全にそれ。
爆走しだすから突き上げ喰らってるだけの一人相撲だよな。
それと最低限の道交法ぐらいは軽そうな頭に叩きこんでおけ！だな。

それが無理なら自転車は歩道走って欲しい

自転車も普通に免許制でいいと思うけどね
筆記だけでも意識が違ってくる

何のためにあるんだか

少なくとも都心部では。

それ以外はもう禁止した方が良いんじゃね？
ロードとかは趣味一択で専用コースを走れば良い。
そこそこの太さのタイヤで歩道をチリン～チリンとのんびり走るのが一番平和だろ。

速い順に
普通車＞軽自動車＞原付＞自転車＞人

この通りの位置付けを破るからおかしくなる。

キッド！ターボジャンプだ！

その方が静かで安全でいいよ。

バンバンでマンガンみたいなヤツとたまにすれ違う
直前まで視認できない

二酸化炭素排出量でみれば当然のこと
ジャップはいつも遅れる

標識やルールなんて分からないんだろうし。

これな。
自転車で一時停止の標識守ってるやつなんて見たことが無い。
もっと学校教育で徹底して教えろよ。

が正解

自転車に対してバスが幅寄せ
https://www.youtube.com/watch?v=ID6eua1E7q4

車道に自転車が走行中は自転車優先道路であり
普通車や大型車両は自転車に頭を下げて運転するのが日本の交通法規というのを理解してないのがいるのもヤバイ。

自動車が毎日歩行者を轢き殺してるんだぞ？

じゃ車の恩恵は一切断つ生活にしてみたら？
通販は勿論、スーパーさえ使えない。野菜育てて家畜飼って後は使えるのトイレ位？
便器は車で運ぶから駄目！穴掘るしかないがスコップは使えないwww

ただねえ、車道は自転車走るように整備されてきてるんだけど
路駐がバカみたいに路肩に詰めて自転車通れなくするの止めろ。外側の車道に膨らむから危ないことこの上ない。

少なくともこういう事故は避けられる

自転車専用通行帯は後からできたものだし、
車を停めるのはやむを得ない。

自転車でやむを得ず、車道に大きく出るか、歩道を走って安全確保している。
どれもやむを得ない。

交通ルールの本質は自分が加害者にも被害者にもならないこと、および他人にもそうなることを誘発しないことにある
都会と地方じゃ道路事情も違うんだから、その時その時の状況に合わせて自分も他人も安全を得ることができる走り方をすればよいのだ

1.ただし、車の多い所は歩道を走っていい
2.ただし、歩行者がいたら徐行

この徐行が出来ないバカが多いんだよな
だから、いっその事、歩道では自転車から降りて押して歩く　と言う法律に改正すればいい

ヨーロッパやアメリカは自転車専用レーンが整備されてる
ワシントンDCなんか、車道の真ん中に自転車レーン
イギリスなんか、横断歩道手前は自転車専用信号待ちスペース
自転車は車の前に出て信号待ちできる

日本は発想が明治の富国強兵のまま

これしかない
逆走はホント勘弁

爆走兄弟姉妹多すぎｗ

歩道を走る義務なんてないしそもそも違法だ低能

問題はそういう連中を逮捕しない警察

だがロードバイク、てめーら集団かつ譲りもしねーんだな。

お前の論だと二車線の左側を走ってる車が路駐が悪いと右車線おかまいなしに飛び出すことになる

不便だから地元離れて親が死んでも家継がず
空き家になったら土地売って
そこに分譲建売がばんばん建つけど
都内に家買えない若夫婦に即売れる
家建てる前に区画整理しろよと思うよ

鼠取りの対象から外してるし全て警察の怠慢が原因だろ

俺は後ろから来られて危険なエリアだと思ったらあえて車道の真ん中を走行し車に追い越させない

名前はサイクリングロードだけど…

自分の能力で制御できていない
あぶねーんだよ

はいダウト
それは急カーブ等の一部
普通の直線道路なら1.5%か2.0%の拝み勾配

時速30キロ以上の速度で走る人は逮捕できない

歩道は歩行者とぶつかるから危ない、車両だから車道の左側通行とか言い出してから
車道をふらふら走る迷惑自転車が大量発生した
あいつら歩道が開いてても車道を走る

正直邪魔なのは仕方ないが、逆走や傘さしスマホながらなどの危険運転や、二輪特有の『安定していた態勢でいたい』って意識から、無謀な運転が自転車は特に多すぎて……。

歩道を通行する義務なんてねえ低能

違法な追い越ししねえで後ろで待っとけボケ

中高生の頃暴走しすぎてた

自転車降りれば歩行者扱いと思うけど、
どうなのだろうね。

これならいいよ
だいたいスピード出しすぎてて怖い

自分も他人も安全を得られるような走り方に尽力するってのが交通安全だろ

比較的運転マナーがいい東京の話だけどな

車道が広すぎる場所ですらまともな自転車道を作ろうとしない時点で説得力がない

badした人のコメントは全て「普通に走ってるだけじゃん何処がダメなの？具体的に教えて」「何処がマナー違反なんですか？」と「お前はチンタラ車運転せず左から追い越していけ」というチャリカスの暖かいコメントと自分の事調べ始めてたので動画削除した

チャリカスには関わらない方がいいを学んだ

交通の方法に関する教則
第3章,第2節,2の(10)「対向する自転車を右に見ながらよける」

上記はあくまで教則であり法律ではない
これすら知られていないのが現状

お前のような低能ドライバーのほうがよっぽど怖い公害だ死ね

でも、やらないだろうなぁ。

田舎者の「仕事で運転してる俺様一番偉い」理論なｗ

社会のお荷物ど底辺のくせにｗ

自転車専用歩道に歩行者が居たりするけど
なんとも思わん

容赦なく取り締まりきちんと制裁を科せ！

いっぱんのおばちゃんの話じゃないのか？

あと、逆光の時は偏光サングラスが有効

でも第三者から追い越せよと犯罪を強要するのは別だろ

田舎のイキリドライバー低能すぎて草

自転車降りれば歩行者扱いと思うけど、
どうなのだろうね。

チャリカスは池沼←new

とりあえずアンタも歩行者が横断歩道で待ってても
絶対に止まらない自動車優先俺が偉い正義のキチガイですね
どうせデブなんだから生きてる限りアンタのが
世間から邪魔だと思われてるよデブｗ

段差で滑るわ、狭い道で車はよってくるわでいつ跳ねられてもおかしくない。

あなたの心の中です。
そして哲学の道へ

この2点だけ徹底しなよ

肩こりが酷いママかもしれないだろ

車と逆向きで走る自転車乗りって敷いても無罪にしてくれよ

なんで一時停止させる構造になってるか考え
一時停止せんと危険やからやで

どちらを優先すればいいの？

https://i.imgur.com/nSSr867.jpg

車運転してればわかるけど、スマホ見て前見てない車とか、飲酒、薬物運転やぼけ老人など
一定の確率でいるから、車道を走れば走るだけそういう車にひき殺される確率を増やしているだけ

同様に歩行者も千葉県とか道路事情が悪く歩道がない地域なんかに住むのも絶対に避けるべき

ロードバイクが競技用なら一般道で走行は禁止にして欲しい。
海外と日本では道路事情が異なるし、無理やり自転車走行の青い線を車道に設けても車に煽られるだけです。

まあ知らん(忘れてる)のだろうな
原付で右折するわけでもなく第二、第三通行帯走って後続車の邪魔してるアホを見かけるし

左折するときは一旦寄ってからって習うだろ
実際公道出たらそんな曲がり方してないが
下手くそな女はそれを忠実に守ってるからか
車の左がベコベコガリガリなやつ多いがw

でも最近歩道が狭いエリアに引っ越してきて今まで住んでた所はとても恵まれた地域だと痛感した
狭すぎて車道走ると溝に落ちそうになったり車輪が溝に取られて転びそうになる
危険すぎるわ 怖くてビクビクしながら自転車乗ってる
なるべくメイン通り通らないで遠回りでも住宅街の裏道走るようになった

自転車左側通行だっけか？それも知らなかったし

めっちゃ速い自転車乗りは車道で

対自動車は分らないけど、全体で半分に減ってるのに対歩行者、対自転車はほぼ減ってないから対自動車は結構減ったかと

逆走してるやつは特にだがドライバーを信頼しすぎ
注意力のない鈍くさいドライバーは沢山居るよ

誇らしいデスマスダ,

安全な自転車道が整備されてないのに危険な車道を走れと？

直接接触無くても風圧で転倒とか想像できんバカな奴らに

従わなきゃならない日本人はマジで不幸だな。

全部罰金とってくれ

・チャリカス
・ヤニカス
・ハゲカス

先に自転車が停まっていても車は鬱陶しい事に真横に来るよな。しかも左折でw

人間の排出する二酸化炭素量あたりの移動距離は
圧倒的に自転車の方が長い

どこを走ってもいいんだよ
ただし、他人を気遣える奴だけな

だが、自動車が自転車に対し
「車間距離（前後方向）」
「側方間隔（追い越し時など）」
をきちんと守れば、近づけないわけで自転車は安全になる

つまり実は、『自動車などの道交法無視も常態化してる』から危なくなってる
とかく自転車が道交法を守らないとか叩かれるが、自動車などが道交法を
守っていたらこんな事には成って無いわけで・・・

ちなみに・・・
車両通行帯のある道路（大雑把に片側複数車線の道路）では
自転車を追い越すのにも必ず一つ右の車線に移らなくてはならない

つまり、良く居る、自転車を同一車線内から追い越してる車などは全部違反だからな。
車両通行帯のある道路では、車間距離的にも、追い越しルール上も
自転車に近づくこと自体が出来ない。

つーか安価飛ばすなっつったろ？何度も書いてるけど文字読めないの？チャリカスうぜえってレス溢れてんだから他の人に安価してよ
いやがってる人にまとわりつかないでこのチャリカス

ホッピングで移動しろ

危いのはイヤだもんよ

まあ、結果として避けるやつが多いのも事実ではある。

うんち！！

大体、歩道は歩行者の物であっても、チャリが先に行きたい時に
意思表示も許されないって道交法が頭おかしいとしか思えん
チャリで歩道を爆走して歩行者の横をすり抜ける奴がいるけど
あれも間違ってるし、歩行者がチャリに全く道を譲らないのもおかしい
その辺はちゃんとみんなが守れるルールを作るべきな訳で
今の道交法にはその辺が全く考えられてないのがね

道路交通法第三十四条
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、
かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が
指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。

で、自転車専用通行帯への侵入に関しては
同二十条三項で左折時（同三十四条）は「前二項の規定によらないことができる」と
除外されている。

出来る事なら原付きも廃止にして二輪は小型からにしてくれ。

自転車はレーサーでもない限り遅いけど、原付きは中途半端にスピード出るから。

１　歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
2 歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
３　運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
４　歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。

4とは
１　車道が狭く車の横を通行するのが困難な場合
２　自動車の交通量が著しく多い場合
３　車道に路上駐車車両があり、車道が狭くなっている場合
４　道路工事で車道の左側通行が困難な場合
５　あおり運転や幅寄せなどの危険運転をする車がある場合

臨機応変にいけよ

それがあまりにも理不尽だから、自治体が独自に「思いやり1.5m運動」とかやってるわけでしょ
思いやりなんかじゃなくて、法律で定めろよと思うけど

「車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りではない」

進行方向に歩行者がいても、それは危険を防止するためにやむを得ない場合には該当しない。

バイクも一時停止無視で歩行者を轢き掛けているのをよく見る
歩きスマホしているから轢かれ掛けた本人は気づいていないけど

歩行者から見ても車やバイクから見ても速度差が発生する以上は公道じゃ走るべきじゃない。

自転車が自動車に配慮して譲ればいいのでは？

これは歩道を走るんじゃなくて、歩道に退避して警察に通報すべきだろ

道交法に記載あるんでー

チャリンカスの走る場所が無いだけ

つまり平気で人間も歩き　車も通り
また自転車もそれらをすり抜けていく
警官も注意はするがそこまで
ゴミや落書きだらけ　もちろん駐車も
みたいな

自転車が減って車が増えれば渋滞も増える

車が減り、自転車が増えれば渋滞は減る

この当たり前のことお前ら理解してる？

自転車が増えて困るのはトヨタだけ

バカ発見

両方か片方気づいているなら問題ないが、問題はどっちも気づかない場合だよ