【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★7 [ボラえもん★]

　次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。

　豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8

★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631236870/

世界で禁止される　内炎エンジン　作っても

どこにも　売れる場所が　無くなるぞｗ

トヨタだけの問題じゃない

電気自動車って値下がりするのかね

それってまんまEVの事じゃんw
EVは軽自動車よりも利便性が低いし、一部の意識高い系が社会を騙っているだけ。

下請け業者から安く調達できない！
自社開発、設計するとコスト高になる！

あきらめろ

世界では2025年からガソリン車、ハイブリッド車の販売は法律で禁止される

作っても売ったら違法になるんだからどうしようもない

電気自動車になると車のパーツが1/3以下で済むようになる

自動車関連で働いてる550万人のうち、400万人は失業すると思った方がいい

イーロンマスク「エクセレント、シンジロー」

ガソリン車禁止法をはやく立てろ

なんでこれを進化と考えないんだ

失業者は手厚い保護で、有機、減農薬、自然栽培の
質の高い国産米野菜農家に転向でよい
海外依存の物作りもぜんぶ戻ってこい

すでにゴミいじりにしかみえねえ

フィルムカメラみたいになってく

パワースイッチング素子だって大容量のものは
いまだ中韓や東南アジアでは作れませんよ

国内でEVやEV用バッテリーのサプライチェーンを
トヨタは構築すべき。
バイデンはそれをやっている。

ということも理解してあげなくてはいけない

徴収は「皆公平平等にキリッ」
再分配は「寄生虫ゴキブリ公務員最優先」ｗｗｗ

★　資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食い　★ごっつあんですｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★、★税金原資で安心の休業補償１００％★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ　リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ　老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「薄給演出の為の初任給」と「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」してるだけｗ
情弱な朝三暮四猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」だけチョイスして「公務員全員」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は税率って形で下層含めた「民間全体」に適用ねｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ
「生涯所得、実働時間、年間休日数、★幾ら税収減ろうが民間疲弊しようが恒久雇用と昇給保障★」
には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
定番「公務員も税金払ってるからキリッ」但し「再分配及び恩恵は公務員最優先享受ルール」でねｗｗｗ
税金ってさ、公務員にとっては「最優先還元されて確実にそれ以上にバックされる」けど民間サンには取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗ
不履行も不作為も怠慢も形骸化した規定はあっても「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
ちな、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」な？ｗｗｗ

少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ありませんが何か？ｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか・・？ｗｗｗ
民間サンから吸い上げた養分で身内限定プレミアム特権マジうめえｗｗｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！！
納税者見殺しで勝ち逃げサーセンｗｗｗ

ですね。
分かります

好きなの選んで

欧州は進んでる！日本は遅れている！

何故なのか？

おや、誰か来たようだ

ザマァとしか言いようがない。

そもそもトヨタは本気で電池開発する気が
あるように思えない。トヨタ中研の技術では
燃料電池ばかりで実用性に乏しいガラパゴス。
そう主張したら切られた。

これだから日本は発展途上国になってんだよね

船舶も手つかず。
太陽光や潮風力などの再生可能エネルギーとの距離は近いが
なにせ海水との相性が悪い。ようやく実験的にタンカーを作っている段階。個人的には一番やりやすい分野だと思っているのだが。

あくまで需要に合わせて生産者が居るわけで、生産のために需要者が居るわけではない
自動車は日本の輸出品だから、欧米人の需要に合わせないと生き残れない

日本だけガラパゴス化させた場合、スマホの様に海外メーカーに需要を取られて
国内メーカーは消えることになる

バッテリー作るのは実はちっともエコじゃないしな。

F1も何でも有りだけど、燃料規制を毎年厳しくしていく方が色々なアイディアが出て来るので、結果として各メーカーの最先端技術展示会としてメジャーに欲しい。

知らんしね

さしすせそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそ

ニートで作ろうスラム街

今回はそうじゃなかった
だけの話しだら

だから何？

車を買うのが禁止になって
車がないと生活できないような地方の人間は、地方の駅前に強制移住
　　仮設住宅みたいなのに

電車と公共機関のバスだけの日常となる

織機から自動車に転換した創業者を見習え

今はチャイナのNIOだけ

>欧州自動車工業会（ACEA）は12月10日、欧州委員会が9日に発表した「スマートモビリティー戦略」について声明を発表し、
>電気自動車（EV）など温室効果ガス排出ゼロ車のさらなる普及を目指す欧州委の方針に賛同した。
>しかし、「EVの乗用車を2030年までに少なくとも3,000万台に増やす」という目標があるが、
>ACEAの調査によると、これは2019年時点で約61万台（全体の0.25%）にすぎないEUの温室効果ガス排出ゼロ車を
>わずか10年で約50倍にするというもので、現実的ではないと批判した。
>また、ACEAは「EVの普及促進には充電スタンドの増加が不可欠」とこれまでも訴えてきたが、
>欧州委の「2030年までに300万カ所を設置」という目標達成には、今後11年間で現在の15倍に増やす必要があると指摘。
>そこで、EUの「代替燃料補給インフラ配備に関する指令（2014/94/EU）」の改正に当たり、
>国別に目標設置数を設定してEU加盟国の投資を促すなど、取り組みの強化を求めた。
>また、消費者のEV購入を促すため、新車購入に関連するインセンティブの継続などの手段を講じることや、
>自動車業界の変革に向けて、従業員に対する技能研修などへの支援も求めた。

EV化はするけど現実に合わせた速度でさせようって感じか
あと従業員への技能研修ってことでEV用の人材へと再教育するっぽい

諸外国の経営トップならば、「失業対策は政府がなすべきこと」で片づけるのに
日本の経営者はやさしいなあ。

2035年にHEV禁止？　欧州の電動車推進の行方は

ドイツ自動車工業会（VDA）はエンジン車とHEVを終わらせることはイノベーションの阻害であると訴えています。

欧州自動車工業会（ACEA）は、会員企業が2050年にclimate neutralを達成する目標を支持し、実際に投資もしていると前置きした上で、エンジン車とHEVを禁止することは現時点では合理的な方法ではないと訴えました。

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2107/17/news026_2.html

産業界も欧州委員会の方針に反発している。ドイツ自動車工業会（VDA）のヒルデガルト・ミュラー会長は、欧州委員会が政策文書を公表する直前の7月7日に行われた記者会見で、ガソリン車の製造ラインが失われることで20万人近い雇用が失われる可能性などを指摘、急速なEVシフトを掲げる欧州委員会に対して慎重な見解を示した。

まさに重厚長大の申し子の三菱重工を見ていたら・・・w

今じゃそれが出来ない

日本では確実に着実に仕事の椅子が減ってるんだよ
豊田の社長もそれわかってるんだよ

自然破壊する気かよ

逆を言えば原発建設ラッシュが始まったら、２年後ぐらいからEV化の本番が始まるということ。

で誰がEV化を望んでいるのかって話だよ。
テスラか？新興の中国EVメーカーか？

昔はタクシー運転手でも毎月20万
チップで5万くらい寝てても稼げたし
飲み屋でバイトもできたし
ビデオ屋のバイトもあったし
ガソリンも安かったし
消費税も3%だったし

今はやべーよまじでどうすんだよ
底辺は生きてけねーぞこら

それが日本の失われた時代。

そのことが、今度は関連企業の裾野が広い基幹産業の自動車で起きている。

韓国や欧米など他国は上がり続けて来ている中、
日本だけ労働者の実質賃金が、
ここ数十年間ずっと下がり続けていて、
『いまや中国や東南アジアなど発展途上国並みまで賃金が下がり』、
日本人労働者を雇いやすくなったのだから、
日本国内にEVやEV用のバッテリーの製造業とサプライチェーンを呼び戻し、
再構築していけば良いだろう。

　　　■ 自動車部品のほとんどがいらなくなる ■

からね？
EV は、部品　（特に内燃機関周り）　がほとんどいらない

どうやってEVシフトするのさ。

ならない。燃料費が高すぎて話にならない
どんなに規制しても　■コスト■　には勝てない（密輸。既得権ガソリン自動車）

鬱陶しいんだよ微妙に威圧感だしたり煽ってくる奴らは

これな？

　　■ お里が知れる ■

ってやつだよな？？？　何でEU規制指令出さないと普及しないか、って話。。。
そもそも ■走行距離が短すぎる■ という致命的欠陥。。。

これいうと、

　　・ ある場所まで走行すると次のEVが待ってる

とか 「夢」 語られるが、もしつぎのEVが待ってなかったらどうなるんだよｗｗｗｗ
台風のときとかｗｗｗ

EV信者って馬鹿ばっか。　「ビジネス」 「リスク」　が全くわかってない

失われた30年の罪は重いぞマジで
ふざけんなよ民主党このやろう

それらと競争するんだから早晩、日本の雇用は壊滅するだろうね。半導体の次は自動車。

人生を楽しみたい人だけが働く

俺は毎日働くね

あいつの一族はヨーロッパの支配者だからな

タミヤが１／１アバンテを制作する

仮に日本も半額で販売したところで単純に考えても儲けは半分に減るからなー
EV作っても儲けは半額

人いらねンだわ
日本終焉

仕事ってなんやねん
介護か？介護なんか？

ドイツなどで法制化した事例があれば知りたい。

仕事ねぇじゃろがふざけんなよって感じよ

役所に命握られてっからなw
仕事探せ、仕事見つからなかったら生活保護打ち切るぞ
って脅されるんやぞw

働かなくていいってなんのことや？

残念だけど、これが出来ないと終わり

現実の生活保護はネットで言われてるほど甘くねぇぞ？

ちょっと詳しく頼むわ

今はどうしようもねぇのよ
手取り10万じゃさすがに食えねぇしな

コスタリカは今年完全EV化だからどうなったか楽しみ。

人類は働かなくてもいい世界を作るよ
それが進化の方向性

週休3日とか始まってるだろ

自立支援なんて生活保護受給して通院したらすぐ申請するんだよw

ケースワーカーが医者に直接連絡して医者が
少しなら働けるって言ったらどうしようもねぇよ？

よっぽど重い精神病だと今は病棟入院薦められるからな

JAL墜落の時も労使関係が得意の鐘紡会長が頑張ってたのに

タクシー運転手も客多かったしw
ガソリンも消費税も安かったw

EV車ってガソリン車より環境に悪そうなんだけどどうなん？
詳しいひと教えて

いま

　・ 独身子なしで
　・ 賃貸

に住んでたら、確実にそうなるな？

これまでは、「60過ぎには追い出される」 ってのが常識だったが、、、
「若年性」 が増えてきたので、独身賃貸は50代半ばで追い出されて
ホームレスになってる

ジャップ村の論理でしか行動できない老害の惨めな末路

>>469
就労不可の診断書出すかどうかは医者によるんだよ
そこの病院の医者次第なんだよ

内臓疾患はねぇよ
今は酒もタバコも無いしな

当たり前じゃん？　■私立文系かい？■

水を電気分解するんだから、モロに電気代がかかる
電気は全部化石燃料費　（いま原子力全面停止なので）

・化石燃料→ガソリン
と
・化石燃料→電力→電気分解
とどっちが高いかわからないの？？？

■私立文系かい？■
■私立文系かい？■
■私立文系かい？■
■私立文系かい？■

転職ならパソナにおまかせ、と竹中さんが言っているぞ（知らんけど）

極論言えば、パーツ買ってきて組み立てるだけだし

頭痛するような小学生レベルの詐欺だな。

　・ 雇用　とか
　・子会社（関連企業）

とかないほうが有利。。。
要するに

　　■　プラモデル　■

みたいなもんだからな？？？

パソナがあなたの転職を応援するそうだ

EVにエンジンなんてないよ

内心「オレらは大丈夫だけどね」と思っているのがミエミエ。
コストダウン要求を通すために必要な求心力を維持しようとしての
発言だろ。状況が変わったらあっさり切る。そんなトヨタが今年、
鉄鋼会社から値上げ要求を「一方的だ」と言いながら丸呑み
させられていたのは実に痛快だった。

電力作るのに重油とか化石燃料燃やしてるんだが？？？？
しかも電力は歩留まりがある

保育園児か？？？

補助で検索しても技師しかでてこねぇw

みんなは違うの？

アンチの願望はかなわないｗｗｗｗｗ

もちろん、原子力発電なら問題ない。

逆に需要がなければどんどんインフラは減る一方だぞ

>>528
国内とかモンゴルでレアメタルもレアアースもザクザクだからかね？資源大国は強い。

何も内製でやらないなら、ガソリン車でもやれるでしょうってこと。車に限らず、販売網、アフター(修理交換苦情処理)も用意しないとね。

ワイは何十年経っても忘れんぞ。

550万人が一斉に職を失う？
そしたら別の職を求めるだけでは？
斜陽産業になって人が集まらなくなる未来を想像できんのだろうな

そりゃあミクロ視点で見たら仕事が増える会社もあるだろうけどさ

特に大型トラックや大型重機とかは水素の方が効率が良くなる

冬季の電圧低下もあるか

これ何とか出来んの？

ﾌｧｲｯ！

中国のカーメーカーは、真っ当な内燃機関は作れないが、EVならなんとでもなるしね。

健康食志向あるけど
近場で取れたものほど
食うと元気出るよ

海外から来るのはタダのカロリー

>>563
地方の人間は富裕層だから一人一台持っているんだよな。
都会の人間は貧困層だな。

>>574
それならトヨタだけでなく欧州や米国の車メーカーを潰すくらいのベンチャーがどんどん出てもいいのにね。
部品点数も多いし単価も高いからなかなかスマホのようにはいかないよね。
車を持っている人はスマホを持っているけど、スマホを持っているからといって車を買えるわけではないんだけどね。

いまのバッテリーは
おまい的にはデジカメの200万画素くらいに感じてるだろ
あの頃はフィルムにはまだまだ勝てないねえと言われてた
ほんのちょっと前のはなしや

>>597
　　↑
このスレで一番頭の悪いレスｗ

>>601
韓国充電池大手が米国で車燃やして真っ先に逝ったからなｗ
来年あたりは中国だなｗ　ま、もう燃えているけどニュースにならないだけだろうｗ

何が水素だよバーーカ
水素をどうやって作るか、知らないんだな・・・

それはさておき、雇用減るなら景気も悪くなるかもな
欧米のトヨタ一人勝ち妨害策は上手くいったわけか

>>623
農民増やしても肥料が輸入なんで。

>>629
車がカメラ程度の価格になったらドヤ顔してねｗ
>>626
新車も安いから下取りゼロでも気にならないんだろう。

ここらへんが
とっくにオワコン確定の証

かといって伝説の昔の車なんて排ガスくさすぎてタマ近づくとびっくりするわ

うわガソリン車だ、
臭えっ、おえっっ！
てみんな思うようなるから

いいことしかない

待ち遠しいなあ

アルトバンの電動版みたいなのに乗りたい

自動運転でスマホで5chしながら日本中旅したい

お前らがトヨタ潰れるように祈ったところでお前らの人生は一ミリも良くならないぞw

ホントに使えるレベル？

日本国内の年間販売台数５００万台を全てＥＶで売るには毎年８兆円（＝５００万台ｘ１６０万円）ずつかかる計算

税金からそれだけ費やしたあげく失業者激増ｗ

アホの所業

フリーエネルギーの研究してたからな

なにもないところからエネルギーを取り出すってことな

充電池の車屋に名前を貸していい人物ではない

EV車作る為には安い中国産レアアース使わざる得ない
然し、中国のEV車にはコスパで勝てないから世界が中国EVに依存

アメちゃんもF35に中国産素材多用されてるのに気づいて激おこだし、このまま上手く行くとは思えないけどね

1/3は電気自動車の製造
1/3は定年でおさらば
1/3はねこだいすき

北米市場もEVシフトが加速すると同時に現行リーフやアリアと次期型リーフのEV車開発や販売台数も伸びていく

今は国家事業レベルでEVシフトしているのにトヨタは世界を敵に回したら商売成り立たなくなるぞ

イーロン•マスク「水素自動車は時間の無駄だ」

【水素自動車は時間の無駄！？】ホンダも日産も見限った！ 世界がここにきて水素燃料電池車開発から一気に離脱する唯一の理由
https://youtu.be/_Rs6Qq9DBWc

実質エンジンに関わる人がどれくらいいるのか
大した数いると思えんけど

例えばガソリンスタンドとかかな

こういう嘘を連投するのもどこまで通用するかな？

もしＥＶ車になって外国から大半の部品を仕入れるようになったら日本の部品メーカーだけじゃなく
運送業や倉庫業なんかの物流にも大きな影響がでるってことだろ

もしかしたら日本政府はそういうとこをぶっ潰そうとしてるんじゃないか

ヘタって来たら交換でしょ？

コレを軍事で例えて言うと【既存護衛艦EV化】するのと対して変わらん
必要な燃料（艦内発電機関）足りない＆EV修理港足りない、更に燃費悪い

兵站（世界中で電力＆ステーション足りない）整えて無いのに全て切り替えとか死ぬだけや
特に日本は原発×太陽光（山切り開いて災害多発）×で土地が無い＆地震多発

おまいのチンポは弱っているな？w

なんて情報操作的な駄文の連投もいつまで続くかな？
って感想を書いただけ

ガソリン車禁止の次は
風呂に入るの禁止
エアコン禁止
肉食禁止

だよ

なるほど納得

さらにその働く人が多いほどで税金が支払われる
税金によって各種サービスが生まれるんだから

別に他の国に合わせる必要はないと思うよ

それでいいと思う

人里離れた原野で電池や水素切れになったら、発電車や水素充填車を
呼んでくるのかなあ。それでも充電に時間がかかるし。
２０㎞ぐらいの走行ができるスペア電池やガスボンベが5㎏ぐらいの重さに
なるのなら、買ってもいい。

それまでは液体燃料だ。

しいて言えば石油がどうなるか？くらい

これなら送電線が不要　もちろんタンカーも水素を燃料とする

水素のチャージには時間が（ガソリンより）掛からず、携行缶を使うように
ミニボンベで少しチャージも可能（例えば大雪で数日間立ち往生するような時も
バッテリーチャージするより現実的　数百台のバッテリーが上がったEVが
並ぶ道を想像してみろ　恐ろしすぎる

そしてある日突然フルーツも魚も採れなくなりナウル共和国と同じ道を歩む

輸出を含め国内産業が弱くなるって言う事は
税収ごものすごく減るからそれこそ貧乏国になるよ

ある程度税金の補助で成り立っている事業が無くなり
輸入品が安くなっても買える人がいなくなる。

地方に向いているかどうかは
地方に住んでいる人が決めるだけだよ

電機業界みたいに特許を配ってるわけじゃないし

こういう煽りも何時まで書いていられるかな？