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1: ボラえもん ★ 2020/12/28(月) 16:20:53.03
【北京・坂本信博】中国政府が電気自動車(EV)普及の壁となる充電設備の整備を急ぐ中、バッテリーごと充電済みのものと交換する方式に注目が集まっている。
交換時間は20秒~5分と短く、充電に時間がかかるEVの弱点を克服できるため、政府は交換用施設の整備も推進。中国がEV普及を主導し「自動車強国」を実現する狙いもうかがえる。

北京市内にある新興EVメーカー・上海蔚来汽車(NIO)のバッテリー交換施設。ピットにEVが入ると車両がゆっくり持ち上がり、車体底部のバッテリーを機械が自動で交換した。充電スタンドの急速充電なら1時間かかるが、約5分で作業が終わった。

 同社は今夏、車体だけ販売してバッテリーはリースするプランを発表した。約30万~50万元(約475万~790万円)のEVが7万元(約110万円)安くなり、月額980元(約1万5500円)で月6回までバッテリーを交換。月に2千キロは走れる計算で、7回目以降は1回約100元(約1580円)で交換できる。

 同社の交換施設は北京に15カ所あり、北京-香港間も200キロごとに整備済み。担当者は「来年は北京に50カ所、全国で380カ所増やす。バッテリー劣化の心配もいらない。今後はバッテリー交換方式EVが主流になる」と力を込めた。

 2060年までに脱炭素社会実現を目指す中国政府は、11月に発表した21~35年の新エネルギー車産業発展計画で、新車販売に占める新エネ車の割合を25年までに現在の約5%から20%前後に引き上げ、35年にはEVを新車販売の主流とすると表明。EV普及へ「充電・バッテリー交換施設の整備を加速し、バッテリー交換方式の応用を奨励する」との方針を打ち出した。

 中国メディアによると、新エネ車メーカーの北汽新能源汽車も全国に200カ所超の交換施設を建設。重慶市では、市政府の支援で中心市街地の半径1キロごとに交換施設の整備が進む。11月に広東省広州市で開かれた「広州国際モーターショー」では、約20秒でバッテリーを交換できる新システムが注目を集めた。

 今後の課題は交換用バッテリーの規格共通化。規格がメーカーで異なると施設の乱立や不足を招きかねない。工業・情報化省は企業側に規格共通化を促し、北京や海南省で実証実験を支援する考えだ。業界関係者は「規格共通化には自動車やバッテリー業界など多方面の協力が必要」と話す。

 日本を含む各国も二酸化炭素(CO2)排出削減に向けて新エネ車普及を進めている。世界最大の自動車市場の中国でバッテリー交換方式の規格が共通化されれば、自動車産業や蓄電池業界に追随の動きが広がり、各国のEVの仕様や生産に影響する可能性もある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/de97003195662a2783ec43d8dd5168afc1c18384

北京市中心部にある電気自動車のバッテリー交換施設。ピットの近くには、従来型の充電スタンドも数台分ある=18日、北京
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6F92M55ZR_aFgdWygyitoP7kDEXOeVMKwS_HlxdqlLOExxBHTB2tb3hOH4cw6a3SOzFuhEGV-5NJ9TLp0eyfakM3sxNh6zbtM4sOf6N0KCFs=

★1が立った時間 2020/12/28(月) 12:22:56.39
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609131097/

2: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:21:18.47
でも停電中やで

3: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:21:31.32
起爆時間も業界最短

4: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:21:48.49





5: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:21:49.53
トヨタ終了

6: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:22:10.16
あちこちで爆破しそうだな

7: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:22:29.68
ネトウヨまた負けたのかw

8: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:22:45.01
これやらないと日本のメーカーも淘汰されるぞ
悠長に電源コード刺してる場合じゃない
ガソリン入れる感覚で充電できないとあかん

9: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:22:52.36
>>2
識者「中国崩壊論とは一言で表現すれば、日本人の願望ですね」→ネトウヨ発狂

ある中国研究者の憂い

中国に関する書籍をネットで買おうと検索していて気付いたことがある。タイトルに中国の「崩壊」をうたった本が、やたらと多いのだ。
題名だけ目で追っていけば、まるで中国の経済や社会は明日にでも崩壊しそうな気がしてくる。

 しかし、発行された年をチェックすると、10年前とか5年前とかに出版された本が結構あるではないか。
おいおい、それから随分たってるけど、崩壊してないぞ! 
ノストラダムスの大予言かい!とパソコン画面に突っ込みたくなる。

 ただ、現在も書店にこの種の「中国崩壊本」が並んでいるところをみれば「崩壊本」には一定の需要があるようだ。
その辺の事情を中国研究者で拓殖大学教授の富坂聰さんに聞いた。

10: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:02.99
中国で規格統一って出来んのか。

11: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:05.27
停電中でも充電かんりょ?

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:17.12
既に日本で10年も前に実証実験が行われました

https://www.youtube.com/watch?v=Rb0t7vn2GpY


世界初! バッテリー交換式電動タクシー始動

その後全く音沙汰なしです。アイデアは良かったんだけどね

13: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:18.36
>>2

 -中国経済、崩壊しますか?

 「私も2012年までは中国がかなり大変な状況にあるとの見立てをしていました。
しかし現在は、たとえ中国経済が2~3年停滞するような事態が起きたとしても、崩壊はしないとみています。
ハイテク化の中、中国が世界で一定のポジションを取っていくことができれば、中国の成長はかなり長く続くでしょう」

 -なぜこんなに「中国の崩壊」をうたった本が出ているのでしょうか。

 「一言で表現すれば、日本人の願望ですね」

 -願望?

 「自分たちが中国より上、という意識があるため、現実の中国の台頭を認めたくない。
嫌な現実を受け入れるより、ファンタジー(妄想)としての中国崩壊論を読んでいたい、という心理ではないでしょうか」

 -読者のニーズに出版社が応えている構図ですか。

 「中国は広い国なので、ありとあらゆる材料がある。
その材料をうまく使えば、中国が崩壊するという本も、10年後に中国が世界一になるという本も、すぐに書くことができます」

14: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:52.88
バッテリー爆発しまくるからな、テレビでやってたわ

15: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:59.30
毎回バッテリーの交換も危険で手間がかかり
バッテリーの癖も異なるから普及しない

16: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:23:59.49
日本でのそういうリース制度試算月三万円以上必要なのに無理してるな

バッテリーが劣化してないのは
コネ、共産党員優先とかになって
ただの利用者は百キロ走れない劣化品しか回ってこなくなるんだろ?

17: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:24:12.25
これは大きなタミヤRCカーでつね

18: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:24:24.80
道路にバッテリーが落下

19: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:24:56.07
チャイナボカンシリーズ?

20: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/28(月) 16:24:56.26
交換したものが満充電になってなかったらどうすんの?

引用元: ・【車】中国、“自動車強国”実現へ「バッテリー交換型」EV推進 最短20秒で満充電に★3 [ボラえもん★]

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